Белорусская железная дорога собирается запустить мобильное приложение в 2019 году: как оно работает?

24.10.2018 - 10:42

В ногу со временем движется Белорусская железная дорога. В ближайших планах развитие нескольких крупных проектов, среди них и мобильное приложение. В нем будут объединены расписание, система продаж билетов и вся необходимая информация.  

Марина Матюшина, ведущий инженер пассажирской службы управления Белорусской железной дороги:
Это новшество будет внедрено следующей весной 2019. Мобильное приложение будет предоставлять возможность покупать билеты пассажирам на поезда всех категорий.    

Пользователей приложения ждет простой интерфейс, минимум текста, понятные картинки и навигация. Регистрация тоже не нужна. Достаточно установить полезную новинку на свой смартфон и можно с легкостью приобретать электронные билеты.  

Марина Матюшина:  
Продажа билетов через интернет пользуется популярностью у наших пассажиров. За 9 месяцев текущего года продано почти два миллиона проездных документов через интернет, то есть 20% продается через интернет.    

И эти показатели планируют увеличить до 50%. 

Александр Казачок, заместитель начальника пассажирской службы Белорусской железной дороги:  
В следующем году будет запущен пилотный проект, когда в остановочных пунктах, в пределах Минского железнодорожного узла будут оснащены дополнительными информационными табло централизованного управления, на котором будут отображаться актуальный график прибытия поездов.  

Также на табло будут отображаться данные о задержке поездов, информационные сообщения оперативного и рекламного характера. Уже сейчас любой желающий может бесплатно подключиться к Wi-Fi на всех железнодорожных вокзалах. Ежемесячно этой услугой пользуется порядка 45 тысяч человек.  

Александр Сырцов, заместитель начальника производственно-технического отдела пассажирской службы управления Белорусской железной дороги: 
К началу вторых Европейских игр планируется организовать доступ к сети интернет весь современный моторвагонный состав, обслуживаемый электропоездами, порядка 17 единиц передвижного состава, который обслуживает пассажирские поезда в региональном сообщении бизнес-класса, а также в городском.    

Loading...


От машин на ископаемом топливе до экологичных электропоездов. Как изменилась Белорусская железная дорога за последние десятилетия?



Новости Беларуси. От первых паровозов до современных электропоездов. 135 лет исполнилось одному из крупнейших железнодорожных узлов страны, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Сегодня Калинковичи – важный пункт транспортной системы, обеспечивающий бесперебойный грузопоток не только внутри страны, но и на украинском направлении.

Продолжит Александр Добриян.

Первый почтово-товарно-пассажирский поезд на станцию Калинковичи пришел в конце февраля 1886 года. Это событие изменило ход истории полесской глубинки.

«Запах масла, запах тепловоза. Это настолько близкое, настолько родное». Заслуженный железнодорожник вспоминает эпоху паровозов

Электрификация – очередная эпоха в истории Белорусской железной дороги. На смену машинам на ископаемом топливе приходят экологичные электропоезда.

Правда, каких усилий стоят перемены, часто остается за кадром. Профессионалы скромно делают свое дело.

Игорь Гордиенко, начальник локомотивного депо «Калинковичи»:
Новые веяния, новые скорости, новый комфорт. Но прежде всего нужно обеспечить обучение людей: машинистов, помощников, слесарей, которые будут выполнять техническое обслуживание. Учим людей, готовимся к этой работе.

Год назад заменили и само сердце станции Калинковичи. На смену аналоговым табло и реле пришли цифровые технологии. Микропроцессорная централизация позволяет управлять движением на современном уровне.

Игорь Рудаков, врио ревизора движения Гомельского отделения Белорусской железной дороги:
Улучшилась эргономика, стало проще наблюдать за передвижением поездов. Проще управление стрелками, проще приготовление маршрутов. Тут у тебя в руках мышка, и ты с ней работаешь. Если раньше был большой пульт и нужно было смотреть за всем вперед, то здесь смотришь на мониторы. Очень удобно, даже приятно, хочу сказать.

К слову, круглую дату железнодорожники Калинковичей отмечают существенным ростом производственных показателей. В первом квартале объемы погрузки на станции по сравнению с 2020-м выросли почти вдвое. В сутки грузят почти 23 тысячи тонн или свыше 380 вагонов.