«Это самая настоящая эйфория»: как сотрудница «Белагропромбанка» из Молодечно стала лауреатом конкурса «Женщина года-2018»

29.03.2019 - 11:46

В начале весны в столичном отеле «Виктория» состоялось подведение итогов XI Республиканского конкурса «Женщина года-2018». На конкурс были представлены кандидатуры 200 белорусок, 40 из них стали лауреатами. Это женщины, которые в течение 2018 года добились выдающихся успехов в различных сферах деятельности.

Марианна Щёткина, заместитель Председателя Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь, председатель ОО «Белорусский союз женщин»:
Белорусский союз женщин – самая большая и авторитетная организация в нашей стране. И, конечно, мы заинтересованы в том, чтобы в наши ряды были вовлечены те женщины, которые хотят сделать мир добрее, а жизнь лучше. Наши ряды постоянно пополняются, количество постоянно растёт. Только за этот год уже к нам присоединились женщины Генеральной прокуратуры, МЧС, «Белагропромбанка», активно работают первичные организации. Наш традиционный конкурс «Женщина года» – для подведения итогов за один год в различных сферах жизни.

В этот знаменательный день тёплые слова поздравлений, добрых пожеланий и благодарности в адрес всех женщин Беларуси были сказаны представителями государственной власти и дипломатических миссий в Беларуси.

Цуй Цимин, Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в Республике Беларусь:
Хочу особо отметить, что проекты женщин в Беларуси во всех сферах – в социальной, экономической, культурной – развиваются очень успешно. Сегодня белорусские женщины вновь вносят особый вклад в развитие науки, образования, здравоохранения и другие сферы жизни.

Лауреаты конкурса «Женщина года-2018» – это лучшие из лучших.

В настоящее время между Белорусскими союзом женщин и Союзом женщин Китая установилось тесное сотрудничество. И мы уверены, что совместно с женщинами Беларуси мы будем укреплять двустороннее взаимодействие в различных сферах деятельности и реализовывать проекты, полезные обществу.

Роль Белорусского союза женщин в реализации государственной политики и повышении статуса женщины в обществе очень велика. И сегодня эта общественная организация объединяет женщин из разных сфер деятельности. Представительница «Белагропромбанка» Светлана Шатровская стала лауреатом конкурса в номинации «За лидерство и успешное руководство».

Светлана Шатровская, начальник Центра банковских услуг №532 ОАО «Белагропромбанк» в г. Молодечно:
Мне кажется все женщины, которые все собрались, они в такой степени красавицы, умницы, они достойные, поэтому, конечно же, это самая настоящая эйфория. По моему мнению, Белорусский союз женщин – это семья, потому что когда у нас есть возможность просто встретится, поговорить, обсудить какие-то моменты, где-то сказать о своих бедах, может о каких-то радостях.

Кандидатуру Светланы Шатровской, начальника ЦБУ № 532 «Белагропромбанка» в городе Молодечно выдвинул Союз женщин ОАО «Белагропромбанк». Возглавляемая Светланой Шатровской первичная организация Союза женщин банка сегодня осуществляет ряд гуманитарных проектов, в том числе по повышению финансовой грамотности населения.

В планах этого года включиться в реализацию социальных программ, проводимых Белорусским союзом женщин.

Светлана Шатровская:
Эта номинация обязывает к тому, чтобы как можно больше уделять внимания тем задачам, которые ставятся перед нашим банком, правильно их выполнять. Чтобы это было и для населения, и для наших юридических лиц, помощь как банка, потому что финансы – это, на самом деле, та сфера деятельности, без которой жизнь не может быть.

Потенциал женщин, их общественная деятельность на благо мира и процветания становится всё более заметной. И главная цель этого конкурса – показать роль женщины в современном обществе, её вклад не только в укрепление семьи, но и в социально-экономическое и культурное развитие страны.

Надежда Ермакова, заместитель Председателя ОО «Белорусский союз женщин»:
К нам в организацию вливаются новые женщины, новые объединённые организации, вот «Белагропромбанк» к нам присоединился уже так активно и уже победительница сегодня была.

365 дней в году 24 часа в сутки мы работаем, а надо не забывать, что мы женщины, что мы великая сила не только в стране, а сила в мире и та сила, которая даёт надежду на мир, на то, что наши дети будут жить под мирным небом. Если же мы все, женщины, возьмёмся за руки и дружно скажем: «Быть миру», то куда деваться будет мужчинам?! Они должны соблюдать этот мир.

*На правах рекламы.

Loading...


Как собирают электробусы МАЗ? Мы побывали на открытии нового производства в Жодино



Новости Беларуси. От большегрузных автомобилей до электробусов – МАЗ наращивает производственные мощности, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.

Сколько бесконтактных пассажирских машин будет курсировать по улицам Беларуси уже в 2021 году, узнала Вероника Кудринецкая.

МАЗ открывает новое сборочное производство электротранспорта в Жодино. 7 000 квадратных метров, проектная мощность – 300 машин в год. Новое предприятие построили за короткий срок. Это еще и хороший пример партнерства государства и частного бизнеса.

Реализация проекта будет способствовать возрождению индустриальной зоны в моногороде и в целом позволит развить новое направление в регионе.

Кроме этого, здесь наладят выпуск электрических компонентов и создадут центр инновационных разработок для пассажирского электрического транспорта. Запуск производства состоялся с участием министра промышленности Петра Пархомчика.

Петр Пархомчик, министр промышленности Беларуси:
Мы сегодня имеем опытные образцы. Наша техника уже себя зарекомендовала хорошо в Минске, и мы получили уже заказ на 2021 год – 150 единиц техники. Вот эти машины, которые вы видите, которые стоят на улице, все уходят в Уфу. Заинтересовалась таким транспортом Украина. Портфель заказов полностью сформирован.

Вот так электрические машины выглядят в начале своего пути. Это заготовительный цех. Комплектующие привозят сюда из разных уголков мира.

Здесь металл режут, шлифуют лазером и придают ему нужную форму. Получается своего рода металлический скелет.

Вероника Кудринецкая, корреспондент:
Снаружи как автобус, начинка – троллейбусная. Главная новация находится на крыше. Именно там расположены литиевые батареи. Благодаря им бесконтактная машина может ехать на одной зарядке более 20 километров.

Подобная схема позволит не тянуть новые провода в строящиеся районы и убрать лишние электросплетения в историческом центре.

Сборка электротранспорта будет производиться по полному циклу. Сначала на каркасы устанавливают оси и колеса, следом идет рихтовка кузова, а за ней – обшивка моторного отсека. Позже приваривается крыша, монтируется пол, устанавливаются стекла, батареи и наружное электрооборудование. Кстати, комплектующие на МАЗе в основном отечественные, а вот двигатели пока импортные.

Александр Зимин, начальник цеха сборки пассажирского электротранспорта ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ»:
Батареи автономного хода и все электрооборудование высоковольтное производит ООО «Этон» здесь, на наших площадях. Механическую часть и низковольтную также мы собираем здесь. Низковольтная часть оборудования – это наше дочернее предприятие холдинга, Клецк. Внутренний интерьер весь полностью – это наше дочернее предприятие Осиповичский завод автомобильных агрегатов. Тормозная система, пневматическая система, стекла также белорусского производства.

Вероника Кудринецкая:
Будто в танце четырехколесники движутся к финишной прямой, где их принимает бригада пусконаладчиков.

Над созданием МАЗовской электротехники работают более 130 человек. Четверть из них – представители самого важного инженерного сообщества, технологи и конструкторы. Помогает в сборке и роботизированная техника, программы которым пишут сами инженеры. А вот установку запчастей доверяют только людям. Специалисты МАЗа уверены: за электробусами – будущее. Новая модель завоюет собственный рынок, а через несколько лет станет доминирующим видом общественного транспорта.

Валерий Иванкович, генеральный директор ОАО «‎МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ»:
Есть большие разработки в области двигателестроения, того, что мы сегодня делаем с дизельным, стандартные автобусы с дизельными двигателями. Очень большие разработки с точки зрения применения газовых двигателей. Наши автобусы, в общем-то, за последние 20 лет ездят по всем основным рынкам сопредельных стран СНГ, европейских стран. И, в общем-то, везде имеют очень позитивную оценку.

Минский автомобильный завод – родоначальник производства большегрузных машин в Беларуси. 13 лет назад с конвейера предприятия сошел первый автобус, отвечающий экологическим нормам «Евро-4», а сегодня ангар завода покидает уже его правнук – троллейбус МАЗ-203Т.

Электротранспорт – это ожившая мечта разработчиков. Не привязан к сети, а значит, может проехать по любому маршруту. Работает на электричестве, озеленяет общественную инфраструктуру.

*На правах рекламы