Прямой эфир
Проекты
Программы
Главная Проект «Сделано» Экономика Предприятия Беларуси

И даже по крупнейшим сетевым пиццериям мира. В какие страны экспортируют белорусский сыр?

14.07.2020 - 21:16

Новости Беларуси. Белорусский сыр придает неповторимый вкус итальянской пицце. В сутки везут 500 тонн молока. Лабораторный контроль: от запаха и вкуса до микробиологии.    

Вадим Колядич, заместитель директора молочного предприятия:   
Мы держимся, конкуренция сильная. Очень серьезная работа с качеством, маркетингом и с продажами. Здесь идет командная работа. Иначе, по отдельности, здесь ничего не было бы.   

Белорусский подход к делу оценили зарубежные гурманы. В экспортном портфеле – 17 стран. Иордания, Сингапур, Катар, Саудовская Аравия, Молдова, Китай и Япония добавились только за год. Белорусский сыр с земли Туровской разъезжается по крупнейшим сетевым пиццериям мира.   

Вадим Колядич:  
Прошли жесточайшую проверку на рынок Китая. Мы с первого раза прошли на рынок Японии, который еще более жесткий, чем Российской Федерации.   

Производство продукции высокого качества невозможно без хорошего сырья – молока с высоким содержанием белка. Для некоторых твердых сортов сыра нужен и вовсе особенный рацион питания животных.   

Именно поэтому предприятия делают ставку на развитие собственной сырьевой базы с контролем молока – от корма, который ест корова, до поступления сырья в цех на переработку.   

Алексей Богданов, начальник главного управления Министерства сельского хозяйства и продовольствия Беларуси:  
Думаю, что мы в 2020 году подойдем к цифре экспорта сыров в 1 миллиард долларов в годовом эквиваленте. Меняются технологии, внедряются новые системы качества, новые требования к продукции, более экологические стандарты внедряются. В целом если брать, Беларусь входит в топ-5 по большинству молочных товарных групп.  

Люди в материале: Вадим Колядич, Алексей Богданов
Loading...


Мусоровоз новейшего типа, эргономичный тягач и удобный электробус. МАЗ показал новые экологичные автомобили



Новости Беларуси. Изучить работу муниципальных операторов и понять, как действует расширенная система ответственности производителя. В столицу Беларуси для знакомства с последними разработками Минского автомобильного завода с деловым визитом прибыли представители российского экологического оператора, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.

Какие новинки привлекли внимание россиян, знает Юлия Денисенко.

Электробус, тягач и мусоровоз новейшего типа. 16 апреля МАЗ продемонстрировал свои новинки, которые решают экологические задачи.

За 2020 год в Россию завод поставил более 500 единиц техники для вывоза и сортировки бытовых отходов.

Новинка для соседей – этот мусоровоз. Ноу-хау – подъемник: извлечет мусор из контейнера любой формы и размера.

Юлия Денисенко, корреспондент:
Это одна из последних сверхподъемных моделей. За один раз перевозит более 8 тонн отходов. Машина заметно улучшает качество сбора мусора, а следовательно снижает затраты коммунальных служб.

А это еще один новый образец для российских заказчиков – седельный тягач с колесной формулой 4 на 2. Просторная двухместная кабина с высокой крышей и двумя спальными местами, оборудован системами кондиционирования и отопления. Улучшена эргономика рабочего места, а также безопасность и эффективность перевозок. Двигатель марки Mercedes-Benz экологического класса «Евро-6» мощностью 476 лошадиных сил.

Борис Мущинский, первый заместитель коммерческого директора ОАО «МАЗ»:
Мы надеемся в ходе взаимной кооперации разработать новые модели, необходимые как в Российской Федерации, так и в Республике Беларусь и на внешних рынках.

USB-зарядки, камеры видеонаблюдения, теплодвери. Как выглядит электробус, который скоро появится на улицах Минска

Иностранные партнеры отмечают амбициозные планы в сфере обработки твердых коммунальных отходов.

Денис Буцаев, генеральный директор публично-правовой компании «Российский экологический оператор»:
Это и возможность создания совместных программ по технологической независимости наших стран от импортного оборудования, точно так же, как и повышение уровня технологической оснащенности, перевод в том числе подвижного состава на более современные образцы техники.

В перспективах расширить линейку, создать новые продвинутые виды техники, востребованные на внешнем рынке.