Марзалюк о Куропатах: «Тое месца ўздоўж МКАД – там ніхто нікога не растрэльваў. Ёсць фотаздымкі нямецкія і з амерыканскага самалёта-шпіёна»

26.04.2019 - 21:23

Новости Беларуси. Ситуацию вокруг Куропат обсуждали в программе «В обстановке мира».

Марзалюк о ситуации вокруг Куропат: «Д'ябал у дэталях. Крыжы, якія самачынна пастаўлены, іх хто-небудзь асвячаў?

Марзалюк о Куропатах: «Крыжы, якія стаяць на месцы пахаванняў – іх ніхто не чапае і не будзе чапаць»

«Вядзецца перамова, каб цалкам былі даступны для апублікавання вынікі дадатковага раследвання па Курапатах 1998 года»

Марзалюк о каплице в Куропатах: «Мусіць знайсціся месца, каб і могендовід быў, і праваслаўны крыж, і лацінскі, і зорка з паўмесяцам»

Игорь Марзалюк, депутат Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь:
Вельмі важны нюанс: тэрыторыя, межы. Калі мы кажам пра Курапаты, гістарычныя Курапаты, то мы павінны з вамі дакладна ведаць, што пахаванні – гэта, якраз, вось гэты ўзгорак, які зараз завуць Галгофай, яго схілы. Вось там быў растрэльны палігон НКВД, які быў агароджаны плотам з некалькіх бакоў і валам быў прыкрыты.

А тое месца ўздоўж дарогі, уздоўж МКАД – там ніхто нікога не растрэльваў, таму што там леса не было ў 30-40-ых гадах. Ёсць фотаздымкі нямецкія 1941 года, ёсць фотаздымкі з амерыканскага самалёта-шпіёна 1964 года, дзе бачна, як пашыралася гэтая тэрыторыя залесенасці.

Тая тэрыторыя, дзе гэтыя хулиганствующие таварышчы ставілі крыжы, у мясцовых называлася «брады» – гэта завільготненая, забалочаная тэрыторыя, там няма ніякіх пахаванняў.

Дарэчы, усе працы зямляныя, якія праводзіліся ў гэтым месцы, у тым ліку, і калі дарогу будавалі – яны праводзіліся пад археалагічным наглядам. Але гэтым людзям не патрэбна ісціна, ім патрэбна страўліванне беларусаў, ім патрэбна стварыць міфалагенны рад, каб паказаць, што мільёны беларусаў былі знішчаны ў той час.

Игорь Луцкий: «Тема Куропат – это зона политической спекуляции»

Для чаго гэта робіцца? Вельмі просты і рацыянальны адказ: для таго, каб апраўдаць тых, хто крычаў «зіг хайль», надзеў нямецкую форму і з 1941 па 1944 год браў удзел у вынішчэнні свайго народа і ваяваў супраць свайго народа на баку нацысцкай Германіі. Вось, бачыце: мільёны забілі, таму мы можам гларыфікаваць гэтых людзей, як герояў, якія прысягалі на вернасць Адольфу Гітлеру, пад іх сімваламі. Вось у чым праблема. Таму Курапаты – ёсць два вобраза Курапатаў: адзін – навуковы, які верыфікуецца крыніцамі.

І я імкнуся данесці свой пункт гледжання, бо калі б, сапраўды, там былі знішчаны на месцы магіл нейкія надмагільныя збудаванні, я б ніколі не выступаў так, як я выступаў. У мяне сумленне чыстае. Сярод маіх продкаў таксама былі людзі, якіх не мінула гэта доля.

Люди в материале: Игорь Марзалюк
Loading...


«5 минут – и они около Минского моря». А вы знали, что в 50-ые в Ждановичи из столицы летали «кукурузники»?



В конце 50-ых годов популярность авиаперелётов в СССР набирала высоту, рассказали в одной из серий документального цикла «Тайны Беларуси». Благосостояние населения росло. Именно на то время приходится расцвет всесоюзных здравниц и курортов – профкомы всячески поощряли ударников.

Сочи, Ялта, Евпатория, Анапа – отдохнуть там мечтал каждый уважающий себя советский гражданин. Впрочем, купаться и загорать были готовы и у себя дома. К тому же, инфраструктура позволяла. Пионерский лагерь, городская рекреация или кемпинги у воды – мест отдыха было предостаточно. Так, воздушное такси летало к Минскому морю.

Из видеохроники:
Пассажирам воздушного такси повезло: 5 минут – и они около Минского моря.  

Маршрут пользовался бешеной популярностью. И немудрено. Дорога стала куда короче и комфортнее. Больше не нужно было толкаться в душных электричках. Попасть на своё море можно было в считаные минуты. «Кукурузники» наполнялись новыми пассажирами каждые 10–15 минут. Цена вопроса – полтора рубля.

Анатолий Шароваров, ветеран гражданской авиации:
Летали в Ждановичи на Минское море. Минское море ещё тогда открывалось, оно ещё не было оборудовано, и там была площадка. И мы на эту площадку садились и высаживали пассажиров, они шли загорать. Довольно интенсивные полёты были. Продавали билеты и в городе, и прямо в самолёте.