Новая редакция ПДД в Беларуси. Что изменится? ГАИ объясняет

15.05.2019 - 19:42

Новости Беларуси. 15 мая завершается общественное обсуждение изменений в правилах дорожного движения. О том, чего ждать автомобилистам и не только, поговорим с официальным представителем УГАИ МВД Беларуси Станиславом Соловьем.

Евгений Горин, СТВ:
Станислав, здравствуйте. Как много людей хотят принимать участие в формировании этих правил движения? Попадаются ли ценные замечания, которые впоследствии могут или становятся законом?

Станислав Соловей, официальный представитель УГАИ МВД Беларуси:
Здравствуйте. То количество сообщений, которое мы видим, говорит о том, что достаточно много людей хотят принять участие в проекте указа об изменениях Правил дорожного движения. Некоторые из них действительно носят рациональное зерно.

Некоторые моменты людям непонятны. Например, о правилах двух полос так называемых для пешеходов, когда впереди перед идущим пешеходом должно оставаться две полосы до проезжающего автомобиля.

Евгений Горин:
Большой общественный резонанс был насчет этого правила.

Станислав Соловей:
Здесь конкретизируется, потому что раньше было непонятно – остается три-четыре полосы и, по сути, водитель не пропускает пешехода. Были разные подходы, и было достаточно много возмущений по этому поводу. Чтобы эта норма была более четкая, вводится такое понятие.

Евгений Горин:
О каких цифрах мы говорим? Вообще много приходит предложений – это десятки, сотни, тысячи?

Станислав Соловей:
Это тысячи предложений, которые в ближайшее время будут активно обрабатываться. Наши специалисты будут смотреть, где есть достойные предложения, которые необходимо обсудить.

Кому из водителей нужно возить с собой медицинскую справку?

Евгений Горин:
В Беларуси все больше попадается велосипедистов, водителей, которые садятся на экзотические виды транспорта – такие как гироскутеры и сегвеи. Они как-то будут вписаны в новые Правила дорожного движения? Может быть, как-то изменится статус ДТП с их участием и тому подобное?

Станислав Соловей:
Да, действительно, ничто не стоит на месте. Появляются электроскутеры, электромотоциклы, сегвеи и так далее. Это все требует систематизации – что к чему относится. Если средство персональной мобильности, приводимое в движение с помощью электродвигателя, не развивает более 25 километров в час (в нынешней редакции), то тот, кто на нем передвигается, будет приравниваться к пешеходам. Если уже мощности и скорости больше, то, соответственно, из характеристик уже будут приравниваться некоторые к мопедам, а некоторые – к мотоциклам.

Евгений Горин:
Всегда возникает очень много споров, когда сотрудник ГАИ останавливает машину для проверки документов. Как правило, это вызывает достаточно нервную реакцию. Вы как-то анализируете все это, как-то пытаетесь преодолеть? В дальнейшем, может быть, будет учитываться в правилах?

Станислав Соловей:
Что касается законодательства, сегодня сотрудник Госавтоинспекции вправе остановить водителя, в том числе для проверки документов. Без остановки нельзя понять, трезв ли водитель, есть ли у него право управления транспортным средством.

Сколько водителей садится пьяными за руль ежедневно? Рассказывает представитель ГАИ

Евгений Горин:
Кстати, если не ошибаюсь, на майские праздники были задержаны 68 водителей в нетрезвом виде. На ваш взгляд, что нужно предпринять – может быть, даже какие-то радикальные меры – чтобы случаев, когда человек пьяным садится за руль, становилось все меньше и меньше?

Станислав Соловей:
Если проанализировать последние 20 лет, в начале 2000-х, чтобы вы представляли, задерживали за сутки 200-300 нетрезвых водителей. То есть за год порядка 85 тысяч. Сейчас эта цифра составляет порядка 20 тысяч за год. Мы видим: в целом люди понимают, меньше пьют.

Что касается сезонного фактора, сейчас наступила теплая погода, и особенно на выходные увеличивается в 2-2,5 раза число нетрезвых водителей. В будний день задерживается порядка 40-50 водителей, в выходные эта цифра стремится к 100 и больше.

Достаточно жесткие у нас меры ответственности к нетрезвым водителям. Это и административная ответственность, и уголовная повторно в течение года. Лишение водительского удостоверения. Конфискация автомобиля. Штраф до 1000 базовых величин. Но, тем не менее, садятся. В основном это молодые люди после каких-то праздников в вечернее, ночное время. Повлиять на них очень сложно, поэтому мы обращаемся ко всем гражданам: если такие случаи видны, звоните по телефону 102.

Люди в материале: Станислав Соловей
Loading...


Элемент декора или символ безопасности. Рассказываем, каким должен быть «правильный» фликер



Новости Беларуси. Это цех, где производят те самые «дорожные талисманы» в виде подвесок и браслетов. «Орудуют» специальная «печка» для их запекания под 60 градусами, специальный принтер и, безусловно, люди, сообщили в программе «Неделя» на СТВ.

Продукция исключительно белого и лимонного цветов, этого требуют правила. С таким фликером водитель может заметить пешехода даже за 450 метров.

Екатерина Шпак, маркетолог предприятия «Белпромэнергия»:
Другие цвета не проходят сертификацию. То, что вы видите на рынке всякие разноцветные, красивые, яркие фликеры – это просто элемент декора. Ничего более. На фликере есть водяные знаки. Это отличительная особенность самого фликера. Мало того, что он должен быть качественно изготовлен, на нем должны быть вот эти знаки.

Каждый день по стране за нарушение ПДД привлекают к ответственности в среднем 250-300 пешеходов. Большая часть на дороге без фликеров, есть процент и тех, кто отважно выходит под градусом навстречу приключениям.

Игра на жизнь. Почему белорусы забывают о безопасности и переходят дорогу в неположенных местах даже с детьми?

Еще одна статистика: за 2019 год уже совершено порядка 3000 ДТП с пострадавшими. Около 400 погибших, среди них большинство – велосипедисты и пешеходы. И почти 3000 с травмами.

Анна Банадык, официальный представитель УГАИ МВД Беларуси:
Нарушение ПДД, куда также входит не обозначение себя световозвращающими элементами, влечет административную ответственность в виде предупреждения либо штраф от 1 до 3 базовых величин. В случае, если человек находится в алкогольном опьянении, штраф возрастает до 5 базовых величин. Если же нарушитель-пешеход стал причиной создания аварийной обстановки, штраф возрастает до 8 базовых величин.