«Самый настоящий терроризм». Ольга Чемоданова высказалась о росте случаев, угрожающих безопасному движению поездов

19.11.2020 - 10:14

Новости Беларуси. МВД констатирует, что за последние два месяца количество случаев, угрожающих безопасному движению поездов, значительно увеличилось: зарегистрировано свыше 120 фактов повреждения и приведения в негодность путей сообщения, возбуждено более 50 уголовных дел. Об этом рассказали в программе Новости «24 часа» на СТВ.

При этом чаще всего такие правонарушения фиксируются в Минской области.

Ольга Чемоданова, официальный представитель МВД:
С недавних пор деструктивные Telegram-каналы, такие как «Водители 97», стали активно призывать к незаконным действиям на железной дороге. В своих чатах администраторы размещают подробные инструкции, рассказывают о методах конспирации и способах ухода от ответственности.

Авторы таких постов почему-то сравнивают себя с партизанами. Но ничего общего с делом наших прадедов, которые защищали страну, эти действия никак не имеют. Налицо самый настоящий терроризм. Своими преступными действиями как подстрекатели, так и непосредственные исполнители наносят колоссальный ущерб государству и каждому отдельно взятому белорусу.

Подобные действия могут повлечь не только срыв графика движения поездов, но также экстренное торможение и травмирование пассажиров. Нарушителей ждут штрафы и наказание вплоть до лишения свободы на срок от 3 до 10 лет.

Люди в материале: Ольга Чемоданова
Loading...


От машин на ископаемом топливе до экологичных электропоездов. Как изменилась Белорусская железная дорога за последние десятилетия?



Новости Беларуси. От первых паровозов до современных электропоездов. 135 лет исполнилось одному из крупнейших железнодорожных узлов страны, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Сегодня Калинковичи – важный пункт транспортной системы, обеспечивающий бесперебойный грузопоток не только внутри страны, но и на украинском направлении.

Продолжит Александр Добриян.

Первый почтово-товарно-пассажирский поезд на станцию Калинковичи пришел в конце февраля 1886 года. Это событие изменило ход истории полесской глубинки.

«Запах масла, запах тепловоза. Это настолько близкое, настолько родное». Заслуженный железнодорожник вспоминает эпоху паровозов

Электрификация – очередная эпоха в истории Белорусской железной дороги. На смену машинам на ископаемом топливе приходят экологичные электропоезда.

Правда, каких усилий стоят перемены, часто остается за кадром. Профессионалы скромно делают свое дело.

Игорь Гордиенко, начальник локомотивного депо «Калинковичи»:
Новые веяния, новые скорости, новый комфорт. Но прежде всего нужно обеспечить обучение людей: машинистов, помощников, слесарей, которые будут выполнять техническое обслуживание. Учим людей, готовимся к этой работе.

Год назад заменили и само сердце станции Калинковичи. На смену аналоговым табло и реле пришли цифровые технологии. Микропроцессорная централизация позволяет управлять движением на современном уровне.

Игорь Рудаков, врио ревизора движения Гомельского отделения Белорусской железной дороги:
Улучшилась эргономика, стало проще наблюдать за передвижением поездов. Проще управление стрелками, проще приготовление маршрутов. Тут у тебя в руках мышка, и ты с ней работаешь. Если раньше был большой пульт и нужно было смотреть за всем вперед, то здесь смотришь на мониторы. Очень удобно, даже приятно, хочу сказать.

К слову, круглую дату железнодорожники Калинковичей отмечают существенным ростом производственных показателей. В первом квартале объемы погрузки на станции по сравнению с 2020-м выросли почти вдвое. В сутки грузят почти 23 тысячи тонн или свыше 380 вагонов.