ГАИ: «Основная причина ДТП – нарушение водителями правил проезда пешеходных переходов»

13.01.2020 - 12:55

Гость программы «Новое утро» на РТР-Беларусь начальник отдела агитации и пропаганды УГАИ ГУВД Мингорисполкома Александра Попова.

Расскажите о статистике 2019 года. Какие были виды ДТП и в каком количестве?

Александра Попова, начальник отдела агитации и пропаганды УГАИ ГУВД Мингорисполкома:
В 2019 году было зафиксировано 573 ДТП с пострадавшими, 33 случая – со смертельным исходом. В первую очередь основными причинами такого рода ДТП являются: нарушение водителями правил проезда пешеходных переходов, далее следует нарушение правил проезда перекрестков, правил маневрирования, соблюдение скоростного режима и дистанции, но превалирующее большинство – это все же нарушение правил проезда пешеходных переходов. Поэтому в настоящее время мы обеспокоены дорожной ситуацией с травматизмом именно с пешеходами.

Если сравнивать с предыдущими годами, меньше происходит ДТП?

Александра Попова:
Если говорить о количестве ДТП с пешеходами, то возрастает. Если мы говорим о количестве ДТП по вине нетрезвых водителей, то статистика говорит о том, что водители у нас начали более внимательно и добросовестно относиться к управлению транспортным средством и они все реже допускают управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. 

По каким причинам чаще случаются ДТП с пешеходами?

Александра Попова:
Есть ДТП, когда просто банально есть несоблюдение правил дорожного движения. Например, при пересечении в неположенном месте или на запрещающий сигнал, водители также бывают невнимательными. Существует такое понятие, как «конфликт водителя и пешехода», когда пешеходу горит разрешающий сигнал на светофорном объекте для пересечения проезжей части, и в то же время водитель может поворачивать, и водители бывают невнимательными.

Бывает, неправильный выбор скоростного режима. Бывают ситуации, когда действительно пешеходы не обращают внимания на то, что остановился транспорт или не остановился, на нерегулируемом пешеходном переходе пересекают проезжую часть, перебегают ее – это актуально для подростков, несовершеннолетних.

Если мы говорим о дворовой территории, то там из-за большого количества припаркованных машин не всегда водитель обращает внимание, осуществляя тот или иной маневр, например, двигаясь задним ходом, на то, что там может прибегать ребенок или, как были у нас некоторые случаи, проходить пожилой человек. В этой ситуации водители должны понимать, что дворовая территория – это та территория, которую пешеходы воспринимают, как безопасную для себя зону и осознавать, что движение должно происходить с минимальной скоростью и должны ожидать появление детей на проезжей части.

Люди в материале: Александра Попова
Loading...


Не будет никакой ответственности. Почему услуга трезвый водитель не популярна?



Новости Беларуси. Женский взгляд на острые и насущные темы. Экспертные мнения и интригующие истории в ток-шоу «Точки над i». Исключительно женский проект с мужским характером затронет самые важные вопросы жизни страны.  

Елена Кругликова, ведущая ток-шоу:  
Есть такая услуга – трезвый водитель. Почему она так не распространена? Может быть, мало рекламы?  

Никита Пилипенко, старший специалист автошколы:  
Дело не в рекламе. Дело в том, что, как правильно говорят: «А меня вдруг не остановят, вдруг меня не словят. Казалось бы, я там проеду 200-300 метров». Выходишь на улицу: экипаж не проехал, второй экипаж не проехал. А бывает так: ты стоишь на остановке и мимо тебя проезжают один за одним.  

Люди не боятся рисковать. Есть азарт. Они думают: «Мне вот повезет, я проеду». Они боятся переплатить. Вызови ты себе такси, отдашь ты эти 15 рублей, но ты доедешь до своей точки и при этом у тебя ответственности никакой не будет. Нет, людям проще сесть за свой автомобиль и с комфортом доехать.  

Пьяный водитель – страшно, а пьяный мотоциклист еще страшнее? Мнение чемпиона мотоциклетного спорта –подробнее здесь.