Звания Героя СССР были удостоены 2438 участников сражения. Рассказываем о Лоеве – городе, где лежат истоки операции «Багратион»

03.07.2021 - 22:40

Новости Беларуси. День Независимости – праздник, который объединяет разные поколения белорусов, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Тех, кто пережил страшные 1940-е и дождался освобождения, кто стал наследником Победы и тех, кому  завещано оберегать мир и спокойствие – молодежь.

Как прошел праздник в регионах – в обзоре наших корреспондентов.

Александр Добриян, корреспондент:
На юго-востоке страны, в пограничном Лоеве, на воды Днепра сегодня спустили венок в память о погибших при форсировании реки во время освобождения Беларуси. Морскую традицию поддерживают военнослужащие пограничной комендатуры «Лоев».

Именно на лоевском берегу лежат истоки операции «Багратион». Цена этой страницы в истории белорусской независимости – жизни более 50 тысяч советских солдат, навсегда оставшихся здесь осенью 1943-го. Битва за Днепр, ознаменовавшая начало освобождения Беларуси, – поистине битва героев: ни до, ни после нее ни в одной операции советских войск не было такого массового проявления героизма. Звания Героя Советского Союза за форсирование Днепра были удостоены 2438 участников этого сражения.

Никита Гараев, житель Лоева:
Это Музей битвы за Днепр, братское захоронение. Здесь особая атмосфера. Каждый раз, когда здесь находишься, чувствуешь тот подвиг, те силы, которые приложили наши земляки, дабы мы жили в хорошей, свободной и независимой стране.

Вероника Байкова, председатель Лоевского райисполкома:
Для каждого белоруса это самый главный праздник нашей страны. Это день нашей славы и чести, нашей памяти о прошлом, гордости за настоящее и надежды на будущее.

На пару сотен километров выше по течению Днепра накануне Дня Независимости открыли движение по новому мосту. Не просто стратегический объект инфраструктуры. В Рогачеве появилась настоящая архитектурная достопримечательность – свои собственные «Золотые ворота».

Перенеслись в июнь 1944-го. Что показали в День Независимости в Минской области? Смотреть здесь.

Loading...


Символ советской бронетехники. В Беларуси с нуля воссоздали легендарный танк Т-50



Новости Беларуси. Минские реставраторы воссоздали легендарный танк Т-50, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. В войсках его называли машиной сопровождения пехоты. Боевая масса – 14 тонн. Экипаж – четыре человека. Вооружение – 45-миллиметровая пушка. Восстанавливали машину по оригинальным чертежам и фотографиям. Уже совсем скоро танк можно будет увидеть вживую во время реконструкции сражений.

За испытаниями легендарной машины наблюдала Вероника Кудринецкая.

Грозный танк словно только сошел с конвейера завода Ворошилова в Ленинграде. Но нет, 76-ю боевую единицу такого класса воссоздали белорусские мастера танковых дел. Сегодня Т-50 «проснулся» после почти 80-летнего сна.

Это копия легендарного легкого танка прорыва Т-50. Первый советский танк в легком весе, с высокой скоростью, хорошей броней и мощным вооружением. Внушительные габариты, телескопический прицел, радиостанция и продуманная система охлаждения. В то время Т-50 строили на совесть, тщательно выводя углы и шлифуя поверхности. Таким и сделали на «Линии Сталина» копию боевой машины. Когда война требовала много танков, от производства решили отказаться. Заводы в Омске и Барнауле были переориентированы на выпуск Т-34 и двигателей к ним.

Александр Микалуцкий, реставратор:
Машина уже практически сделана, на 60%, то есть мы уже сами посмотрели, что уже и наклонные лесы стоят, сделаны кормовой лист, моторного отсека, сама башня. Все больше замечаем, что опыт приходит с каждым годом. Нам уже никаких сложностей не доставляет даже согнуть башню. Потому что сама башня, видите, тоже наклонные листы, закругленные, и мы сейчас применяем тоже особую технологию, что никаких надрезов. Мы просто гнем, как надо, любой металл  десятка, 15 миллиметров  мы загнем до нужной нам формы.

Вероника Кудринецкая, корреспондент:
В башне танка Т-50 располагались три человека: командир танка, заряжающий и оператор-наводчик. Он же и стрелял. Особенность этой боевой машины – в спарке пушки и двух пулеметов. Благодаря этому плотность огня в секторе стрельбы увеличивалась в два раза.

Он был непобедим для своего времени, но производство танка было трудоемким и сложным. В условиях тотальной войны фронту нужна была масса дешевой, простой в производстве и освоении техники. А Т-50 дешевым назвать сложно – стоимость производства танка оценивалась почти в 300 тысяч рублей. К тому же танк требовал определенных доработок, на которые в условиях войны уже не было ни ресурсов, ни времени. Всего заводом в Ленинграде и Чкалове были выпущены 75 линейных танков Т-50.

Владимир Якушев, реставратор:
Они начали выпускаться с 1939 и до 1942 года. Хорош тем, что броня у него была до 40 миллиметров почти по кругу – раз. Это уже для экипажа. На то время, еще 1941 год, когда немецкие танки были, и 20 миллиметров, и 37.

Несмотря на то что пьедестал непобедимого танка Великой Отечественной занял Т-34, по совокупности своих боевых, технических и эксплуатационных свойств Т-50 считается одним из лучших танков мира в своем классе.

Александр Метла, исполнительный директор ИКК «Линия Сталина»:
Когда «Панцирь-3» захватили в 1939 году при освободительном походе, начали исследовать танк и посмотрели, что немцы обязательно командира садят. И это самое концептуально правильное было решение – выделить командиров в танке. В принципе, в Т-50 это было реализовано. Башню сделали больше, командира отдельно посадили. Ему свою башенку командирскую сделали с приборами наблюдения. Он мог не отвлекаться, например, на заряжающие работы или как наводчик-оператор, а только наблюдать за полем боя и давать какие-то задачи (например, для механика-водителя, для целеуказания). То есть он, по сути, вел наблюдение, управлял боем реально. На 34-ках – самых известных танках Великой Отечественной войны – командир с 1943 года появился. Здесь уже командир был с начала войны.

Совсем скоро один из символов легендарной советской бронетехники заколесит по полям и просторам. Это, пожалуй, единственный танк такого типа в стране, который не воссоздан из старой боевой единицы, а построен с нуля. За основу была взята БМД-1. Дальше каждая деталь делалась энтузиастами вручную. Это единственный экземпляр в Беларуси, который можно увидеть не на постаменте, а на ходу.

Александр Микалуцкий:
У меня в руках для механика-водителя прибор, который мог в боевых условиях. Снабжался триплексом, который вставлялся сюда, и механик-водитель мог смотреть за полем боя.

И даже двигатель у него настоящий – 6-цилиндровый дизель. Расход топлива совсем не экономичный, масло буквально выплевывает. Но ведь изначально он создавался не для реконструкций, а для войны. Легкий, маневренный и наводящий ужас на немцев. Установка Т-50 – это прежде всего наша история, история людей. Экипажей, которые погибали во время боев. И пока в наши дни Т-50 участвует в сражениях только на просторах популярной компьютерной игры, но уже в декабре на этом Т-50 можно будет вернуться в 1940-е и сразиться в танковой дуэли. И все будет, как в известной песне – на поле танки загрохочут.