«Смерть угнетателям народа». Рассказываем, как подпольная группа «Смугнар» боролась с оккупантами

09.05.2021 - 11:01

Новости Беларуси. Сегодня мало кто знает, что в Беларуси была своя молодая гвардия. В Калинковичах юные подпольщики-антифашисты, назвавшие свою организацию «Смугнар», больше года вели борьбу с оккупантами, охотились на полицаев, расстреливали патрули, устраивали диверсии на железной дороге. Большинству из них едва исполнилось 16, почти все они погибли, сражаясь за свободу и Родину, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.

Истории молодых подпольщиков Сергей Шевченко посвятил всю жизнь. Среди героев-антифашистов его брат Семен, которого он практически не знал. Когда шестнадцатилетнего героя нацисты подняли на дыбу, Сергею едва исполнилось два года. 

Сергей Шевченко, брат подпольщика-антифашиста:
Они все были комсомольцами. Все написали клятву на комсомольском билете и расписались кровью. Дальше мой брат Сеня все комсомольские билеты сложил в большую гильзу, облил битумом и спрятал в дупле дуба.

Эта история как приключенческий роман. Вчерашние школьники, еще совсем дети, в оккупированном городе начинают совсем недетскую войну с реальным врагом. Свою организацию они назвали «Смугнар»: сокращенное от «Смерть угнетателям народа». Этими словами заканчивались сводки Совинформбюро, ими же подпольщики подписывали свои листовки, в которых регулярно сообщали жителям оккупированного города новости с фронтов. 

Александр Добриян, корреспондент:
Вечером 29 июня 1942 года в оккупированных Калинковичах прогремел взрыв. В тот момент, когда железнодорожный состав проходил под мостом, прямо на паровоз обрушилось перекрытие. К месту ЧП со станции было выслано охранное подразделение. Началась перестрелка, в которой погибли более 80 человек. Правда, стреляли немцы друг в друга. В поезде также ехали солдаты.

Интересно, что записать на свой счет успешную диверсию в 1942-м поспешили командиры сразу нескольких партизанских отрядов. Правда открылась только спустя годы после войны. Сергей Шевченко вместе с пионерами отыскал в доме командира «Смугнара» Кости Ермилова рукописный дневник.

Кстати, дом и сегодня выглядит как в 1942-м. В саду сохранилась даже груша, под которой была сделана рукопись.

Сергей Шевченко:
Дневник настолько откровенный. В общем, Костя в итоге меняет свои взгляды на войну, на жизнь, на все. Для нас это были голоса мертвых, от которых мы не могли ничего услышать. И вдруг дневниковая запись. 

Уникальный исторический документ содержит подробности боевых операций: от нападений на полицейских до взрыва Красного моста и покушения на местного гауляйтера. Однако дневник Кости Ермилова это еще и критика советской власти, а еще имена коммунистов и местных функционеров, перешедших на сторону фашистов, которые после войны снова успешно переобулись. В итоге рукопись исчезла в ведомственных архивах, а история «Смугнара» снова осталась достоянием лишь местных краеведов. К слову, сегодня точно известно место захоронения только пятерых смугнаровцев. Их уже в начале 21 века перезахоронили в Калинковичах.

Сергей Шевченко:
После расстрела немцы посылали сюда полицая, который должен был их закопать. Его когда арестовали, моя мать просила: «Покажи, где закопал». «Нет, не покажу», – ответил. И не показал.

Сергей Шевченко не теряет надежды установить точное место упокоения брата. Пока же свои знания пенсионер передает местным школьникам.

Петр Данилович, учащийся базовой школы №5 Калинковичей:
Я думаю, если бы мы были постарше и оказались в такой ситуации, то человека два – три нашлись бы, которые тоже любят свою Родину, которые не хотят ее отдавать и переходить к другой культуре, к другим порядкам.

В свои 14 современный школьник Петр Данилович не подбирает слов так же, как делал в своем дневнике руководитель «Смугнара» Костя Ермилов 80 лет назад. На поступок и тогда, и сейчас способны единицы. Но именно эти единицы и остаются в истории.

Loading...


Символ советской бронетехники. В Беларуси с нуля воссоздали легендарный танк Т-50



Новости Беларуси. Минские реставраторы воссоздали легендарный танк Т-50, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. В войсках его называли машиной сопровождения пехоты. Боевая масса – 14 тонн. Экипаж – четыре человека. Вооружение – 45-миллиметровая пушка. Восстанавливали машину по оригинальным чертежам и фотографиям. Уже совсем скоро танк можно будет увидеть вживую во время реконструкции сражений.

За испытаниями легендарной машины наблюдала Вероника Кудринецкая.

Грозный танк словно только сошел с конвейера завода Ворошилова в Ленинграде. Но нет, 76-ю боевую единицу такого класса воссоздали белорусские мастера танковых дел. Сегодня Т-50 «проснулся» после почти 80-летнего сна.

Это копия легендарного легкого танка прорыва Т-50. Первый советский танк в легком весе, с высокой скоростью, хорошей броней и мощным вооружением. Внушительные габариты, телескопический прицел, радиостанция и продуманная система охлаждения. В то время Т-50 строили на совесть, тщательно выводя углы и шлифуя поверхности. Таким и сделали на «Линии Сталина» копию боевой машины. Когда война требовала много танков, от производства решили отказаться. Заводы в Омске и Барнауле были переориентированы на выпуск Т-34 и двигателей к ним.

Александр Микалуцкий, реставратор:
Машина уже практически сделана, на 60%, то есть мы уже сами посмотрели, что уже и наклонные лесы стоят, сделаны кормовой лист, моторного отсека, сама башня. Все больше замечаем, что опыт приходит с каждым годом. Нам уже никаких сложностей не доставляет даже согнуть башню. Потому что сама башня, видите, тоже наклонные листы, закругленные, и мы сейчас применяем тоже особую технологию, что никаких надрезов. Мы просто гнем, как надо, любой металл  десятка, 15 миллиметров  мы загнем до нужной нам формы.

Вероника Кудринецкая, корреспондент:
В башне танка Т-50 располагались три человека: командир танка, заряжающий и оператор-наводчик. Он же и стрелял. Особенность этой боевой машины – в спарке пушки и двух пулеметов. Благодаря этому плотность огня в секторе стрельбы увеличивалась в два раза.

Он был непобедим для своего времени, но производство танка было трудоемким и сложным. В условиях тотальной войны фронту нужна была масса дешевой, простой в производстве и освоении техники. А Т-50 дешевым назвать сложно – стоимость производства танка оценивалась почти в 300 тысяч рублей. К тому же танк требовал определенных доработок, на которые в условиях войны уже не было ни ресурсов, ни времени. Всего заводом в Ленинграде и Чкалове были выпущены 75 линейных танков Т-50.

Владимир Якушев, реставратор:
Они начали выпускаться с 1939 и до 1942 года. Хорош тем, что броня у него была до 40 миллиметров почти по кругу – раз. Это уже для экипажа. На то время, еще 1941 год, когда немецкие танки были, и 20 миллиметров, и 37.

Несмотря на то что пьедестал непобедимого танка Великой Отечественной занял Т-34, по совокупности своих боевых, технических и эксплуатационных свойств Т-50 считается одним из лучших танков мира в своем классе.

Александр Метла, исполнительный директор ИКК «Линия Сталина»:
Когда «Панцирь-3» захватили в 1939 году при освободительном походе, начали исследовать танк и посмотрели, что немцы обязательно командира садят. И это самое концептуально правильное было решение – выделить командиров в танке. В принципе, в Т-50 это было реализовано. Башню сделали больше, командира отдельно посадили. Ему свою башенку командирскую сделали с приборами наблюдения. Он мог не отвлекаться, например, на заряжающие работы или как наводчик-оператор, а только наблюдать за полем боя и давать какие-то задачи (например, для механика-водителя, для целеуказания). То есть он, по сути, вел наблюдение, управлял боем реально. На 34-ках – самых известных танках Великой Отечественной войны – командир с 1943 года появился. Здесь уже командир был с начала войны.

Совсем скоро один из символов легендарной советской бронетехники заколесит по полям и просторам. Это, пожалуй, единственный танк такого типа в стране, который не воссоздан из старой боевой единицы, а построен с нуля. За основу была взята БМД-1. Дальше каждая деталь делалась энтузиастами вручную. Это единственный экземпляр в Беларуси, который можно увидеть не на постаменте, а на ходу.

Александр Микалуцкий:
У меня в руках для механика-водителя прибор, который мог в боевых условиях. Снабжался триплексом, который вставлялся сюда, и механик-водитель мог смотреть за полем боя.

И даже двигатель у него настоящий – 6-цилиндровый дизель. Расход топлива совсем не экономичный, масло буквально выплевывает. Но ведь изначально он создавался не для реконструкций, а для войны. Легкий, маневренный и наводящий ужас на немцев. Установка Т-50 – это прежде всего наша история, история людей. Экипажей, которые погибали во время боев. И пока в наши дни Т-50 участвует в сражениях только на просторах популярной компьютерной игры, но уже в декабре на этом Т-50 можно будет вернуться в 1940-е и сразиться в танковой дуэли. И все будет, как в известной песне – на поле танки загрохочут.