«Тут ничего не ломается. Для города лучше машины не придумаешь». Стоит ли покупать электромобиль

04.03.2020 - 10:23

Экологично, быстро и необычно. Технологическая революция в Беларуси продолжается. Мода на электрокары в Синеокой, по мнению экспертов, началась именно с активного использования электробусов. Сегодня в столице оборудовано уже 44 площадки с 74 зарядными станциями для авто на электрической тяге.

Светлана Костян, начальник отдела контроля за охраной атмосферного воздуха, водных ресурсов и недр Минского городского комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды:
Минск готов к новому тренду, о чем свидетельствует развивающая система зарядных станций. Для сравнения: в 2018 году на территории Минска действовало 19 зарядных станций.

Спрос рождает предложение. Ещё пять лет назад мысль о покупке электромобиля вселяла страх: «А вдруг не доеду до зарядки?» Теперь, как рассказывают эксперты, бояться нечего: подпитать машину уже совсем скоро можно будет практически в любой точке города. Сейчас в стадии строительства 24 объекта, где будут установлены ещё 77 станций.

Светлана Костян:
Кроме того, такой вид транспорта становится более безопасным в плане эксплуатации, поскольку снижается риск пожара и взрывоопасности.

По итогам 2019 года эксперты вынесли неутешительный вердикт: более 88% загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, приходится именно на транспорт. Специалисты считают: электрокары теперь не просто диковинка, а необходимость.

Светлана Костян:
К электромобилю не используют нефтепродукты, антифризные смеси, моторные и прочие масла, следовательно, не выбрасывает вредные загрязняющие вещества в атмосферный воздух, которым мы потом дышим.

Эксперт в автомобильных делах Дмитрий уже не один год крутит баранку классической машины, однако уверен: за электрокарами будущее.

Дмитрий Геранин, автоэксперт, владелец автомобильного сайта:
Электрических машин в стране становится все больше и это логично, что даже сами заправочные станции на своих стационарных бензиновых заправках вводят места под электромобили. Продажа электромобилей, действительно, увеличивается год от года.

Чтобы убедиться, стоит ли игра свеч, ради эксперимента Дмитрий впервые садится за руль электромобиля.

Дмитрий Геранин:
По ощущениям он управляется легче, чем бензиновый.

В первые минуты, по словам мужчины, в таком авто ощущаешь себя, как в космической тарелке. Затем приходит понимание – комфортнее машины не сыскать.

Дмитрий Геранин:
Она, действительно, необычная, она похожа на какую-то компьютерную игру. Мне нравится, как машина едет, как она рулится. Вообще, очень приятно, что здесь минимальное количество деталей. Мне нравится, как она сразу подхватывает на низких передачах, и это очень здорово.

 

Сергей – водитель электромобиля со стажем и возвращаться к топливу не намерен. Мужчина уверяет: современный автомобиль не просто удобен, но и невероятно экономичен.

Сергей Марков, владелец электрокара:
В восторге! 2,5 года на этой машине. Для города лучше машины не придумаешь. Заправка бесплатная. Обслуживание: за 2,5 года всего лишь один раз обслуживал машину, чтобы проверить ее состояние, потому что здесь по техническому регламенту нужно только раз в 43 тыс км проверять уровень масла и уровень износа тормозных колодок и все это контролировать, ничего не менять. Я ничего и не менял.

И всё же, несмотря на все плюсы, есть один большой минус – без подзарядки такая машина может проехать не более 200 км.

Сергей Марков:
Только дворники менять и то я их один раз поменял. Это несравнимо, тут ничего не ломается. Народ просто не может этого понять, который привык эксплуатировать бензиновые или дизельные машины, которые зимой не заводятся.

Стоит ли делать выбор в пользу электрической тяги или ездить по старинке, решать только вам. Однако многие минчане уже сделали шаг к новым технологиям и нисколько об этом не жалеют.

Loading...


«Практически все страны идут этим путём». Президент Беларуси о значимости электротранспорта



Новости Беларуси. О ценах и зарплатах, защите персональных данных и электромобилях. Александр Лукашенко провел совещание с руководством Совмина, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Можно постоянно издавать новые циркуляры и инструкции. Но ковид этим не победить. Только создается определенное напряжение в обществе. Надо реально работать.  

От электронных мессенджеров до электротранспорта. В Беларуси для него дан зеленый свет. Это и экологично, и экономично. Заметно сокращаются выбросы в атмосферу вредных веществ, а стоимость поездки на электромобиле в четыре раза дешевле, чем на транспорте с бензиновым двигателем.  

Александр Лукашенко, Президент Республики Беларусь:  
Сегодня уже практически все страны идут этим путем. Это насущная необходимость и для нас как с позиции отсутствия достаточных объемов собственной нефти, так и с учетом запуска Белорусской атомной станции. Кроме сугубо экономических аспектов немаловажно и экологическое измерение этой проблемы, поэтому останавливаться в создании надлежащих условий функционирования этой новой сферы нельзя ни в коем случае. Назрела необходимость введения дополнительных стимулов. Позволят ли эти так называемые стимулы, которые предлагаются, активнее оснащать парки электротранспортом как для пассажирских, так и для коммерческих перевозок? Сделают ли они эту технику более доступной для наших граждан и для бизнеса?  

Читайте также:  

В трендах TikTok и YouTube. В Сети набирает популярность видео с совещания у Лукашенко по коронавирусу  

Александр Лукашенко: «Людям все равно, какие будут цены в магазине, были бы деньги в кармане»  

Лукашенко на совещании с Совмином: лучше принять не совсем точное решение, чем бодягу качать из стороны в сторону