В 90-х рабочие грелись у костров в цехах, а сейчас нашу технику продают более чем в 80 стран. Почему происходящее в белавтопроме называют прорывом?

03.07.2020 - 22:18

Новости Беларуси. Их называют потребителями лучших разработок белорусской науки, локомотивом экономики и брендами, по которым узнают страну на всех континентах. Каждый десятый трактор в мире – «Беларус», рассказали в проекте «Сделано».  

БелАЗы добывают алмазы на другом конце света и занимают почти треть мирового рынка. Электробусы, созданные в Минске, перевозят жителей европейских городов. А спецтехника «Амкодора» работает в десятке сфер народного хозяйства. Белорусские машины полностью закрывают свой рынок и продаются более чем в 80 стран. 

Но так было не всегда. Позади – сложнейшие десятилетия, где нашлось место фактически реанимации отрасли.   

Куды пойдуць тыя беспрацоўныя, калі ў нас спыняцца заводы? Ну, будзе беспрацоўе, куды дзявацца чалавеку?

1990-е. Рост инфляции, напоминающий катастрофу. Пустые магазинные полки, взлетевшие до небес цены, «парализованные» цеха машиностроительных гигантов – дух времени.  

«Гомсельмаш». На заводе отключают свет, отопление. Рабочие согреваются у костров прямо в цехах. В такой ситуации многие. Заводы – градообразующие, и тысячи судеб – на каждом из них.   

Александр Мышко, главный конструктор ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ»: 
МАЗ, как и большинство автопрома СССР, имел очень высокую степень кооперации. С развалом Союза были нарушены все эти кооперационные связи. Зарплаты были маленькие. Каждый в это бурное время искал себе место получше. Были попытки завода помогать своим работникам с помощью бартерных закупок и продовольственных товаров, и каких-то предметов одежды – куртки, сапоги...   

Над проектом работали: Алеся Высоцкая, Мария Жукова, Максим Кураш, Юрий Берестов, Екатерина Лабусова, Анатолий Липецкий.

Люди в материале: Александр Мышко
Loading...


Виктор Лискович: «Мы стесняемся рекламировать то, что мы умеем»



Новости Беларуси. Как вырастить отечественных высококлассных кутюрье? Кадровый вопрос 18 июня обсуждался на встрече Виктора Лисковича с сотрудниками швейной фабрики «Элиз» в Дзержинске, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.

В рамках единого дня информирования парламентарий провел беседу с трудовым коллективом. Подчеркнул необходимость совершенствования маркетинговой структуры предприятия. А так же обязательным считает отмечать работу лучших. Товары бренда «Элиз» востребованы не только у нас в стране, но и за рубежом. К примеру, галстуки используют как сувенирную продукцию. Виктор Лискович отметил: одежда фабрики не уступает мировым стандартам. И воочию познакомился с производством.

Виктор Лискович, председатель Постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Беларуси по образованию, науке, культуре и социальному развитию:
Если говорить об этом предприятии, то мы вообще очень много делаем в стране, очень много умеем делать, но мы иногда не умеем продать. Мы стесняемся рекламировать то, что мы умеем. Продвижение продукции – вот чем надо нам сегодня заниматься.

Ирина Сварцевич, генеральный директор Дзержинской швейной фабрики «Элиз»:
У нас есть вопросы, которые сегодня требуют, конечно, поддержки со стороны властей, поддержки со стороны руководящего состава более высокого. Нам очень важно, чтобы наша продукция продавалась, была высококачественная, соответствовала ожиданиям наших покупателей, была конкурентной на нашем рынке, на рынках стран, с которыми мы работаем.

Виктор Лискович посетил и летний лагерь «Дружба», что в поселке Энергетиков. Более 100 ребят уже скоро отправятся домой. А 23 июня детский курорт ожидает новую смену.